根據(jù)最新消息空客的零部件已經(jīng)在空客直升機(jī)公司位于法國馬里尼昂的工廠準(zhǔn)備就緒。

報(bào)道稱，“賽手”直升機(jī)將在2022年進(jìn)行最后組裝，為后續(xù)飛行做好準(zhǔn)備。這些產(chǎn)品包括3d打印的鋁、鈦和塑料天線，以及相機(jī)支架。這是空客直升機(jī)首次安裝使用增材制造技術(shù)制造的部件。該技術(shù)由位于西班牙安達(dá)盧西亞的西班牙航空航天技術(shù)高級研究中心(CATEC)開發(fā)。

該報(bào)告補(bǔ)充說，Racer直升機(jī)演示機(jī)是一個復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，完全在西班牙設(shè)計(jì)和制造，未來將成為空中客車高速直升機(jī)艦隊(duì)的一個補(bǔ)充。新型“賽手”直升機(jī)的巡航速度將超過400公里/小時，而目前傳統(tǒng)直升機(jī)的巡航速度為260公里/小時，這使它成為緊急醫(yī)療運(yùn)輸任務(wù)和搜索和救援行動的最佳選擇。

該報(bào)告稱，CATEC對示范項(xiàng)目的貢獻(xiàn)是通過使用不同的金屬合金(鈦和鋁)和塑料材料，并使用各種制造技術(shù)，通過增材制造(或3D打印)生產(chǎn)一系列組件。CATEC生產(chǎn)二級結(jié)構(gòu)部件，如攝像機(jī)支架和VOR導(dǎo)航天線，以及主結(jié)構(gòu)的其他部件。

CATEC材料和工藝技術(shù)總監(jiān)Fernando Lasani表示:“我們與空中客車直升機(jī)公司合作建造了Racer直升機(jī)演示，這對這些部件的飛行資格提出了重大挑戰(zhàn)。由于CATEC在航空航天領(lǐng)域的增材制造的開發(fā)和使用方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這次合作代表了3D打印技術(shù)在航空工業(yè)實(shí)際應(yīng)用中的另一個重要步驟。”

據(jù)報(bào)道，CATEC是歐洲唯一的機(jī)構(gòu)，可能也是世界上唯一的機(jī)構(gòu)，在過去十年中實(shí)現(xiàn)了3D打印在衛(wèi)星、空間探測器、發(fā)射器、商業(yè)和軍事飛機(jī)上的實(shí)際應(yīng)用，現(xiàn)在正在將該技術(shù)擴(kuò)展到直升機(jī)。3D打印與航空航天領(lǐng)域其他制造工藝之間日益激烈的競爭正深刻地改變著該行業(yè)未來的發(fā)展前景。

總體而言對于目前3D打印技術(shù)，發(fā)展和機(jī)遇是并存的，當(dāng)然在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的3D打印技術(shù)一般都為陶瓷或者金屬，普通消費(fèi)級還是很難進(jìn)入我們的應(yīng)用范疇之內(nèi)的，當(dāng)然我們還期望未來有更多的耐溫材料可以發(fā)售，在硬度、強(qiáng)度俱佳的范疇之內(nèi)，滿足日益增長航空企業(yè)的品質(zhì)需求。